Testování v Le Mans patřilo Astonu Martin
Všech 62 účastníků závodu se vydalo na šest hodin na okruh Circuit de la Sarthe, aby se zaměřili na doladění příprav na nadcházející 94. ročník závodu, který se koná uz od středy(10.–14. června).
Něco málo přes hodinu po začátku odpolední části testovacího dne zajel Tom Gamble, který nedávno oslavil svůj dosud nejlepší výsledek v závodě FIA WEC čtvrtým místem v závodě 6 Hours of Spa-Francorchamps po boku Harryho Tincknella, snížil cílový čas o více než půl sekundy. Za volantem vozu Valkyrie s číslem 007 Brit skončil na čase 3:26,293 s.
„Celkově to byl docela úspěšný a pozitivní den,“ shrnul Gamble. „Když jedete do Le Mans, nikdy nevíte, kde se v porovnání s ostatními umístíte, ale tým odvedl úžasnou práci při přípravě na test a už dnes ráno byl vůz s číslem 009 na čtvrtém místě, takže jsme po celou dobu předváděli silné tempo a zatím vše probíhá hladce.
Je takovým potěšením řídit Valkyrii na tomto úžasném okruhu. Ve srovnání s loňským rokem se cítíme jako ve dne v noci a neustále se zlepšujeme.
Být nejrychlejší je pro tým příjemným povzbuzením morálky, ale ve skutečnosti to nic neznamená, protože nevíme, kdo už ukázal své schopnosti. Hlavní je být v neděli odpoledne na špici. Le Mans je jako Super Bowl naší sezóny a jsem si jistý, že atmosféra během závodu bude neuvěřitelná.“
Trojnásobný vítěz Le Mans Brendon Hartley nakonec s vozem č. 8 Toyota Racing, který v Imole vyhrál, zmenšil ztrátu na Aston Martin na něco málo přes desetinu sekundy. Japonský prototyp si vyžádal opravy po střetu mezi Ryō Hirakawou a jezdcem LMP2 Jakem Hughesem v šikaně Goodyear 30 minut před koncem dopolední části závodu, což způsobilo značné poškození vozu TR010 Hybrid a červené vlajky.
Všech osm výrobců v nejvyšší třídě série nakonec skončilo s rozdílem menším než sekundu – což naznačuje, že před námi je nabitý konkurenční závod.
V kategorii LMGT3 zvítězil v obou tréninkových částech tým VISTA AF Corse. Ranní výkon Alessia Rovery ve voze Ferrari 296 č. 21 byl následně odpoledne překonán jeho kolegou ze stáje a krajem Francescem Castellaccim ve voze č. 54.
Ten druhý skončil o pouhých devět tisícin sekundy před vozem Porsche 911 GT3 R č. 91 týmu Manthey DK Engineering, který pilotoval Timur Boguslavskij. Těsně za ním skončil i Jonny Edgar na třetím místě ve voze TF Sport Corvette Z06 č. 33.
Job van Uitert udával tempo v kategorii LMP2 v prototypu IDEC Sport č. 28, o 0,175 s rychlejším stavu než Mathias Beche, držitel pole position z roku 2025, ve voze TDS Racing č. 14.