Lilou Wadoux čeká na úspěch v domácím závodě - z Le Mans ještě pohár nemá
Jen několik dní před startem 24hodinového závodu v Le Mans se Lilou Wadoux blíží k závodu s většími zkušenostmi než v loňském roce v kategorii LMGT3. Francouzská jezdkyně, která soutěží se stejnou posádkou a stejným týmem Richard Mille AF Corse jako loni, doufá, že konečně přiveze na této trati úspěch.
Závodnice poprvé startovala v Le Mans v roce 2022, tehdy ale ve třídě LMP2. Není bez zajímavosti, že s ní vůz sdíleli Charles Milesi a legenda rally, Sebastien Ogier. Přestože byla očekávání poměrně vysoká, výsledkem bylo po problémech až deváté místo v kategorii.
Wadoux se pak vrátila o rok později s Ferrari 488 Evo GTE, ale havarovala během deštivých podmínek. Loni to byla jedenáctá pozice s Ferrari 296 GT3. Je to tak poprvé, co zde sedlá rok po sobě stejný vůz.
„Vždycky je hezké se sem vrátit. Je to závod roku, o to víc, když jste Francouz. Uvidíme, co dokážeme během týdne a v závodě, ale vždycky je lepší být tady než na gauči," řekla pro Endurance-Info.
Jednou z hlavních silných stránek týmu v tomto roce spočívá stabilita jeho jezdecké sestavy. Po celé sezóně společné práce je nyní porozumění týmu dobře zavedené, zejména proto, že trio, včetně Custodia Toleda a Riccarda Agostiniho, soutěží také v Evropské sérii Le Mans.
„Toto je náš druhý společný rok v ELMS, takže se docela dobře známe. Už jsme najeli spoustu kilometrů a odvedli spolu spoustu práce. Řekla bych, že jsme si docela blízcí, takže nalezení kompromisu v nastavení vozu a spolupráce bude snazší. Minulý rok byl pro nás premiérou. Le Mans je vždycky něco speciálního. Myslím, že jsme o něco lépe připraveni než loni.“
Závodnici čeká jen tento víkend v rámci FIA WEC, letos jezdí ELMS a GT World Challenge Europe Endurance Cup.
„Řekla bych, že úroveň je ještě vyšší než loni, jsme mimo FIA WEC a přijíždíme trochu jako outsideři. Nemáme zkušenosti z prvních dvou závodů šampionátu ani stejnou bilanci jako posádky, které soutěžily po celý rok.“
Letos má posádka k dispozici také verzi Evo svého Ferrari 296 GT3, což je technické vylepšení, které by mohlo poskytnout cennou výhodu ve specifických podmínkách Le Mans.
„Řekla bych, že je to především lepší v závodě. Vůz je v provozu efektivnější. Má také novou převodovku, která je o něco lépe přizpůsobena většině okruhů. Uvidíme v Le Mans, ale ano, existuje potenciál pro zlepšení.“
Vedle svého programu vytrvalostních závodů Wadoux v této sezóně objevuje vysoce konkurenční GT World Challenge Europe Endurance Cup po boku Arthura Leclerca a Seana Gelaela.
„GT World Challenge se mi moc líbí,. Je to formát, který oceňuji: spousta aut, vysoká úroveň konkurence a velmi těsné souboje.
Když se léta neúčastníte šampionátu, musíte se adaptovat na Pirelli. Jsou to docela specifické pneumatiky. Čím více času na trati máte, tím lépe. Myslím, že v kvalifikaci můžete mít mírnou výhodu, když dokonale znáte pneumatiky Pirelli, auto a prostředí šampionátu."