Cesta k debutu týmu Genesis

Rozsah této výzvy ještě zvětšilo rozhodnutí, že Genesis vstoupí do paddocku WEC jako vlastní výrobní tým namísto partnerství s již existujícím týmem. 

„Vzhledem k dlouhodobým cílům neexistovala absolutně žádná alternativa,“ vysvětlil šéf týmu Genesis Magma Racing Cyril Abiteboul. „Bylo pro nás povinností dělat vše sami, namísto toho, abychom přenechali odpovědnost partnerskému týmu, což by bylo jednodušší.“

Pokračoval: „Toto je začátek dlouhodobého projektu pro Genesis Magma Racing a chtěli jsme začít s naší vlastní duší, dovednostmi a lidmi. Genesis také chce jako výrobce porozumět motorsportu a přinést tuto kulturu vysokého výkonu do společnosti. Jediným způsobem, jak toho dosáhnout, je odstranit bariéru mezi závodním týmem a značkou a převzít plnou kontrolu sami.“

Vznikl tým 75 lidí, kteří reprezentují 16 různých národností. Jsou rozděleni mezi závodní základnu Genesis Magma Racing v Le Castellet ve Francii, centrálu Hyundai Motorsport v Offenbachu v Německu a nedaleké technické centrum společnosti ve Fechenheimu, kde se vyrábí motor Genesis G8MR 3,2 l Turbo V8, který tvoří srdce hypercarz GMR-001. 

Pro osm kol mistrovství světa FIA World Endurance Championship 2026, které začíná příští měsíc šestihodinovým závodem v Imole, se všichni sejdou v paddocku na debutovou sezónu Genesis Magma Racing.

V týmu jsou specialisté s různým zázemím, kteří zastupují nejen vytrvalostní závody, ale celé spektrum motoristického sportu, včetně 15 členů týmu z Hyundai Motorsport, kteří přešli do Genesis Magma Racing v rámci programu Trajectory. Sestavený tým přináší řadu zkušeností a přístupů do organizace, která začínala s čistým štítem.

Manažerka týmu Genesis Magma Racing Anouck Abadie řekla: „Začít s čistým štítem má své výhody. Mohli jsme udělat to, co jsme považovali za nejlepší pro strukturu týmu, aniž bychom museli následovat cokoli, co bylo dříve. Soustředili jsme se pouze na to, co podle nás bude fungovat nejlépe. I co se týče lidí, všichni začínali od nuly, takže jsme mohli obsadit správné lidi do správných rolí bez jakýchkoli kompromisů nebo politiky.“

Struktura týmu byla testována společně s hypercarem GMR-001 v druhé polovině roku 2025. Vyvrcholením bylo prosincové testování v Barceloně, kde bylo přítomno 80 % týmu pro danou akci, což potvrdilo provozní plány Genesis Magma Racing pro sezónu 2026.

Díky vybudování zcela nového zázemí se Genesis Magma Racing podařilo vyhnout kompromisům ohledně umístění závodní základny. Tým si konkrétně vybral lokalitu v blízkosti partnera pro podvozky ORECA i okruhu Circuit Paul Ricard, kde hypercar GMR-001 absolvoval své první testy. Tým sídlí v dílně o rozloze 2 900 metrů čtverečních, kde se budou závodní vozy připravovat mezi závody.

Provozní ředitel Genesis Magma Racing Sebastien Metz řekl: „V závodní základně Genesis Magma Racing máme všechna klíčová oddělení a vybavení týmu na jednom místě. Máme vyhrazený prostor pro trénink mechaniků na pit stopy a prostor pro vzdálené inženýrské operace během každého závodního víkendu. Bylo pro nás důležité mít v rámci týmu a dílny co největší kapacitu a máme k tomu perfektní příležitost.“

Partnerem a hlavně poradcem celého projektu je od samého začátku také Jacky Ickx. Hraje klíčovou roli při vývoji špičkových modelů a posilování image značky.