V motorsportu, kde závodní vozy musí fungovat až 24 hodin na hranici technických možností, rozhoduje o výsledku každý detail. Zatímco hlavní pozornost obvykle směřuje k aerodynamice, motorům a hybridním systémům, nenápadnou, ale klíčovou roli sehrává ještě jeden prvek, a tím je převodový olej.
Mobil 1, vlajková loď syntetických motorových olejů společnosti ExxonMobil, má dlouhou tradici ve vytrvalostních závodech, která sahá až do konce 70. let. Jejich motorsportové dědictví zahrnuje partnerství s některými z nejúspěšnějších týmů v této disciplíně, zejména s Porsche Motorsport, se kterým spolupracuje už od 90. let. Mobil 1 se podílel na několika celkových vítězstvích v 24hodinovém závodě Le Mans, a to nejen s Porsche, a přispěl tak k spolehlivosti a výkonu po celou dobu závodu.
V nedávné technické diskusi nabídly společnosti Porsche Motorsport a jejich dlouholetý partner Mobil 1 pohled do zákulisí vývoje převodových olejů pro hybridní vozy do vytrvalostních závodů. Svůj pohled sdíleli Tobias Klande, vedoucí vývoje maziv ve společnosti Mobil 1, a Stefan Moser, technický ředitel Porsche Motorsport.
Z jejich rozhovoru vyplynulo, jak zásadní se stal vývoj olejů jako nástroj pro zvyšování spolehlivosti, účinnosti a tepelného managementu, zejména tam, kde jsou hardwarové změny přísně omezené, jako je tomu ve třídě LMDh.
„Převodovku nelze upravovat. Je to homologovaná součástka. To znamená, že jedinými laditelnými parametry zůstávají olej a strategie,“ vysvětluje Moser.
Právě tato omezení proměnila olej v jeden z klíčových výkonnostních faktorů. Mobil 1 zde nefunguje jako běžný dodavatel, ale jako vývojový partner, který vytváří maziva na míru, navržená pro konkrétní potřeby a specifika závodního pohonu. Musí zvládat nejen vysoké teploty a mechanické zatížení, ale i jemné řízení tření, kompatibilitu s materiály a stálost parametrů v extrémních podmínkách.
Cíl? Minimalizovat tření bez kompromisu v odolnosti proti opotřebení, při teplotních výkyvech, které jsou běžné během dlouhého závodu, odehrávajícího se často od horkého dne až po chladnou noc.
„Vždy hledáme ten správný kompromis mezi účinností, životností a konzistencí,“ shrnuje Klande.
Závodní převodovka je vysoce přesný mechanismus, kde i malá změna vlastností oleje může ovlivnit účinnost a opotřebení v průběhu 24hodinového závodu. Mobil 1 proto vyvíjí oleje, které snižují vnitřní tření, omezují opotřebení a zároveň zvládají vysoké zátěže a náročné tepelné cykly.
Klíč spočívá ve složení: ve volbě základových olejů, které zachovávají viskozitu, a v kombinaci aditiv, jež zajišťují stabilní třecí charakteristiky a chrání před poruchami. Vývoj probíhá v úzké spolupráci s Porsche, a to nejen v laboratoři, ale i v ostrém testování na tratích, v reálných závodních podmínkách.
„Rychle selhat a ještě rychleji se přizpůsobit. Otestujete jednu variantu, a pokud nefunguje, navrhnete novou. A musíte to udělat rychle,“ popisuje vývojový přístup Tobias Klande.
Převodový olej přitom neplní jen mazací funkci, ale hraje i důležitou roli v chlazení. V Porsche 963 je začleněn do tepelného okruhu hybridního systému. Ten sdílí chlazení s motor-generátorovou jednotkou (MGU), která je namontovaná přímo na vstupní hřídel převodovky. Tato architektura klade extrémní nároky na stabilitu a účinnost celé soustavy.
„Chladicí okruh převodovky je napojen na hybridní systém. Pomáhá nám držet teploty pod kontrolou, což je při dlouhých jízdách zásadní,“ potvrzuje Moser.
Ačkoliv je převodovka Porsche 963 konstruována tak, aby zvládla celou sezónu z hlediska celkových kilometrů, realita závodění bývá jiná. Převodovky se mezi závody často repasují a bez náhradních dílů se tým neobejde.
Klíčovým cílem ale zůstává snížit četnost těchto zásahů, aniž by utrpěl výkon. Zde přichází na scénu otázka konzistence: „Potřebujeme olej, který bude spolehlivý nejen v jednom závodě, ale stabilní napříč měnícími se podmínkami, teplotami i servisními cykly,“ doplňuje Moser.
Snad nejzajímavějším závěrem je, že skutečný výkon lze získat bez změny hardwaru, tedy optimalizací kapaliny, která jej podporuje: „Lepší olej znamená lepší kontrolu tření, delší životnost a nižší tepelné zatížení. Je to konkurenční výhoda, která může zůstat skrytá, ale bez ní se vítězit nedá,“ říká Moser.
S rostoucí komplexitou pohonných systémů a přísnějšími regulacemi se vývoj ve vytrvalostním motorsportu stále více přesouvá na molekulární úroveň. A právě zde se z Mobil 1 stává víc než jen dodavatel, ale strategickým partnerem, který společně s Porsche definuje chemickou budoucnost závodění.
