Velká jména z formule 1 vždy lákalo DTM

V minulosti jsme viděli už mnoho jezdců, kteří se z DTM dostali až do formule 1. Fungovalo to ale i opačným směrem, přestože v mnohem větším množství.

---

Jean-Louis Schlesser

Francouz narozený ve francouzském městě Nancy odjel v královně motorsportu dva závody za tým RAM, resp. Williams. Stejně krátké trvání mělo i jeho účinkování v DTM, ve kterém nastoupil za AMG Motorenbau GmbH pouze ve velkém finále na Hockenheimringu v roce 1988, kde si připsal celkem 27 bodů.

Olivier Grouillard

Ve formuli 1 absolvoval Oliver Grouillard 41 velkých cen, přičemž bodoval pouze jednou. Do paměti se nezapsal ani účastí v roce 1992 v závodě na Nürburgringu, kde v barvách BMW dojel na 11., resp. 13. pozici.

Jean Alesi

Alesi si za svých 11 sezon ve formuli 1 vybudoval renomé, přestože vyhrál pouze jednou, a to ve Velké ceně Kanady 1995. Vyznačoval se především svým tvrdým jízdním stylem.

Respektovaným jezdcem byl rovněž v DTM. V roce 2002 podepsal s Mercedesem, se kterým vyhrál za pět sezon pět podniků a pokaždé skončil v Šampionátu jezdců v top 10, přičemž nejlepším výsledkem bylo páté místo (2002, 2003).

Jacques Laffite

Laffite měl po 15 letech ve formuli 1 touhu vyzkoušet “cesťáky”, takže po roční štaci ve WTC zamířil v roce 1990 do DTM, kde působil další tři roky. Začínal za volantem BMW M3 Sport Evo týmu Bigazzi M Team, se kterým si připsal na Nürburgringu jedno vítězství, jedno druhé a jedno třetí místo. Jednalo se zároveň o jeho nejúspěšnější ročník, neboť skončil na sedmém místě, zatímco v letech 1991 a 1992 v Mercedesu 190E 2,5-16 Evo mu patřila 11., resp. 13. pozice.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
1990	Bigazzi M Team	BMW M3 Sport Evo	1	1.	107	7.
1991	Snobeck S.A.	Mercedes 190E 2,5-16 Evo2	-	3.	81	11.
1992	MS Racing	Mercedes 190E 2,5-16 Evo2	-	4.	43	13.

Jochen Mass

Německý závodník absolvoval celkem 105 velkých cen formule 1, přičemž si svůj debut odbyl při GP Velké Británie 1973 a poslední závod odjel ve Francii 1982. Dokázal triumfovat pouze jednou, a to v Grand Prix Španělska 1975.

V témže roce kombinoval monoposty s cestovními vozy, když nastoupil s Mercedesem do čtyř podniků, avšak pouze jednou, a to v Diepholzu, dojel do cíle.

JJ Lehto

Finy to jednoduše do DTM táhne. Třetím pilotem ze Skandinávie, který se po svém nepříliš úspěšném tažení ve formuli 1 podíval do DTM, je Jyrki Juhani Järvilehto, známý spíše jako JJ Lehto.

Ačkoliv Fin skončil nejlépe v Šampionátu jezdců na pátém místě, tak patřil k nejkonzistentnějším pilotům Opelu v poli. V roce 1995 začínal u týmu Opel Team Joest, aby o rok později podepsal smlouvu s týmem Rosberg. Jeho maximem bylo druhé místo na Silverstone.

V roce 2002 byl pak povolán týmem OPC Euroteam na dva závody na rakouském A1 Ringu, oba dokončil na osmnáctém místě.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
1995	Opel Team Joest	Opel Calibra V6 4x4	-	3.	32 / 26	13. / 11.
1996	Opel Team Rosberg	Opel Calibra V6 4x4	-	2.	148	5.
2002	OPC Euroteam	Opel Astra V8 Coupé 2001	-	18.	0	21.

Aguri Suzuki

Hrdina země vycházejícího slunce Aguri Suzuki, který ve formuli 1 jezdil pro Larrousse, Zakspeed, Footwork, Jordan a Ligier, se vyšvihl před domácím publikem v roce 1990 třetím místem.

Nenechal ze zahanbit ani během svého hostování v DTM, tehdy ITC, v roce 1996, kdy usedl za volant Mercedesu. Němci jej povolali do služby pro závod na Suzuce, ve které dokončil na solidním 11. místě.

Pedro Lamy

Portugalec neoslnil svými výkony ani ve formuli 1 ani v DTM. Na jeho obranu však nutno dodat, že neměl k dispozici zcela konkurenceschopné stroje. Zatímco v královně motorsportu odjel za Minardi pouze jednu kompletní sezonu a dokázal jednou bodovat, tak v DTM získal v debutové sezoně 2000 pro tým Rosberg 39 bodů, což mu zajistilo konečné 13. místo. V té následující odstartoval pouze do čtyřech závodů na Hockenheimringu a Nürburgringu.

Karl Wendlinger

Rakušan začal v roce 1989 svoji kariéru v týmu Star-Marko RSM. Svůj mercedes dovezl do cíle nejlépe na 14. místě.

Po sezoně 1990 se přesunul do formule 1, ve které absolvoval celkem 42 startů, aby se v roce 2002 vrátil do DTM za volant Audi TT týmu Abt. Ale ani tentokrát nebylo pódium na dosah.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
1989	Star-Marko RSM	Mercedes 190E 2,3-16	-	14.	20	30.
1990	AMG Motorenbum GmbH	Mercedes 190E 2,3-16 Evo / Mercedes 190E 2,3-16 Evo II	-	12.	0	-
2002	Abt Sportsline	Abt-Audi TT-R	-	5.	3	14.
2003	Abt Sportsline	Abt-Audi TT-R	-	8.	1.	16.

Heinz-Harald Frentzen

Vice mistr formule 1 z roku 1997 s týmem Williams Heinz-Harald Frenzen zamířil po angažmá u Sauberu v roce 2004 do DTM k Opelu. Až ve druhé sezoně v týmu OPC Team Holzer zaznamenal dvě pódia – třetí dojel v Brně a Zandvoortu, a to i přesto, že Opel Vectra nepatřil ke konkurenceschopným vozům. Ani s Audi v roce 2006 nedokázal triumfovat, opět byla jeho maximem třetí příčka – v Hockenheimu a Barceloně.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
2004	OPC Team Holzer	Opel Vectra GTS V8 2004	-	6.	3	14.
2005	OPC Team Holzer	Opel Vectra GTS V8 2005	-	3.	17	8.
2006	Abt Sportsline	Audi A4 DTM 2006	-	3.	24	7.

Christian Fittipaldi

Zatímco ve formuli 1 Christian Fittipaldi nedokázal navázat na úspěchy svého legendárního strýce Emersona, když za tři roky v Minardi a Footwork nasbíral pouze 12 bodů, tak v DTM se ukázal v mnohem lepším světle.

Mercedes jej povolal v roce 1996 coby hostujícího jezdce pro domácí závod v Sao Paolu. Cílem projel desátý a byl dokonce lepší než jeho zkušený týmový kolega Jörg van Ommen, který skončil 15.

Nicolas Kiesa

Dánský závodník se v motorsportu příliš dlouho neohřál. Po neúspěšném tažení ve formuli 1, kde nastoupil v sezoně 2003 s týmem Minardi do pěti závodů, usedl v ročníku 2006 za volant Audi A4 DTM týmu Futurecom TME na Nürburgringu, v Zandvoortu a Barceloně. Také zde byl neúspěšný.

David Coulthard

David Coulthard, který patřil v 90. letech k uznávaným jezdcům formule 1, vyhrál 13 závodů a v roce 2001 byl vice mistrem, když jej porazil Michael Schumacher. Ovšem na tyto úspěchy se mu v DTM navázat nepodařilo.

V cesťácích bylo jeho nejlepším výsledkem v sezoně 2012 páté místo na Norisringu a celkově skončil 15. Po tomto ročníku pověsil definitivně helmu na hřebík.

Paul di Resta

Paul di Resta dal o sobě vědět především ziskem titulu v roce 2010. Ovšem posléze využil svou šanci a přijal novou výzvu ve formuli 1 s týmem Force India. Za 59 závodů dosáhl nejlépe na čtvrté místo.

Jelikož s postupem do top týmu to nevypadalo nadějně, tak se rozhodl v roce 2014 pro comeback do DTM. Ale nepodával nikterak výrazné výkony. Do boje o titul se však ještě jednou přimíchal, a to v roce 2018. Byl ale nakonec poražen jak Gary Paffettem, tak i Reném Rastem.

Ale také ve formuli 1 se znovu objevil, když v roce 2017 v Maďarsku zastupoval v kvalifikaci nemocného Felipeho Massu.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
2007	Persson Motorsport	Mercedes-AMG C 2005	-	3.	22	5.
2008	HWA	Mercedes-AMG C 2008	2	1.	71	2.
2009	HWA	Mercedes-AMG C 2009	1	1.	45	3.
2010	HWA	Mercedes-AMG C 2009	3	1.	71	1.
2014	HWA	DTM AMG Mercedes C Coupé	-	4.	36	15.
2015	HWA AG	DTM AMG Mercedes C Coupé	-	2.	90	8.
2016	Mercedes-Benz DTM Team HWA II	Mercedes-AMG C63 DTM	1	1.	116	5.
2017	Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy	Mercedes-AMG C63 DTM	1	1.	99	11.
2018	Mercedes-AMG Motorsport REMUS	Mercedes-AMG C63 DTM	3	1.	233	3.
2019	R-Motorsport I	Aston Martin Vantage DTM	-	7.	21	16.