Historie - formule

BAR přidal do svého monopostu další nádrž s palivem, následoval zákaz startu pro dva víkendy

Po poměrně těžkých letech se v roce 2004 konečně dokázal tým BAR trochu posunout nahoru a podíval se i na stupně vítězů. Jenson Button skončil v poháru jezdců překvapivě třetí. Následujícího roku měla forma stoupat, jenže přišla velká rána ze strany FIA.


BAR skončil po sezoně 2004 celkově na druhé pozici za Ferrari, proto se dalo čekat, kdo bude nejbližším konkurentem v následujícím roce.

Sezona ale nezačala úplně podle představ, jelikož po třech závodech byla na kontě stáje stále nula. V Imole se to trochu zlepšilo, jelikož Button získal třetí místo a týmový kolega Takuma Sato páté.

Oslavy ale netrvaly příliš dlouho, jelikož po závodě se zjistilo, že je vůz Buttona pod váhou. Normálně by následovala diskvalifikace a byl by klid, ale tentokrát se přišlo na něco mnohem závažnějšího.

BAR měl totiž ve svých monopostech skrytou druhou nádrž, do které mohl umístit dalších 11 kilo paliva navíc, tudíž v závodě mohly bílé vozy teoreticky závodit pod minimální předepsanou hmotností.

BAR argumentoval tím, že extra nádrž je potřeba proto, aby vůz mohl fungovat. Jednoduše řečeno, bez paliva by nemohl jet. Nicméně podle tvrzení stáje se nikdy nezávodilo pod váhovým limitem.

Následovalo slyšení u Mezinárodní automobilové federace v Paříži. FIA se samozřejmě nenechala opít rohlíkem, proto diskvalifikovala Buttona i Sata ze závodu v Imole. Aby toho nebylo málo, tak BAR ještě dostal zákaz startu pro následující dva závody ve Španělsku a Monaku. Kromě toho přišlo ještě varování s tím, že pokud se něco takového bude opakovat, přijde úplná stopka. Tehdejší prezident FIA Max Mosley dokonce požadoval zákaz startu týmu až do konce sezony, to se ale naštěstí nestalo.

BAR v té sezoně nestartoval ještě do GP USA, jelikož zde byly problémy s pneumatikami Michelin a vozy dostaly doporučení k tomu, aby se na zbytku víkendu nepodílely. Button dokončil alespoň dvakrát třetí, ale rozhodně to byl rok, na který nikdo nebude vzpomínat v dobrém.

V letošním roce se o tomto incidentu zmínil i samotný Button, který řekl, že se jednalo pouze o čistou politiku, jelikož ve zmíněné sezoně 2005 to tak dělala většina týmů.

Jiří Košta

Recent Posts

Timo Glock počítá s dlouhodobým závoděním v DTM

Zůstane Timo Glock v roce 2026 u týmu McLaren Dörr Motorsport v DTM? Bývalý jezdec…

7 hodin ago

Genesis GMR-001 má za sebou shakedown, vůz je připraven pro příští sezonu WEC

Genesis má za sebou úspěšný shakedown nového Hypercaru GMR-001. Přesné místo konání tohoto shakedownu není…

1 týdnem ago

Rastovo jubilejní vítězství a šance na čtvrtý titul v DTM

Druhé vítězství sezóny, 30. vítězství v kariéře DTM: René Rast zažil fantastickou neděli během pátého…

1 týdnem ago

René Rast získal další nedělní vítězství v DTM

Trojnásobný šampion DTM René Rast si zajistil další vítězství v rámci německého šampionátu.

1 týdnem ago

Aitken vyhrává na Nurburgringu po startu z pole position

Šampionát DTM se přesouvá do druhé poloviny letošní sezóny, přičemž Jack Aitken dominoval sobotnímu závodu…

2 týdny ago

Nick Cassidy podepisuje se Stellantis, pojede za Peugeot ve WEC

Nick Cassidy, bývalý pilot DTM a současný vícemistr Formule E, spolu s Peugeotem, silně naznačil…

2 týdny ago