Max Hesse über das Teilen eines Autos mit Valentine Rossi

In dieser Hinsicht gelang es dem BMW 2020 etwas spektakuläres, als der bayerische Hersteller einen Dreier junger Fahrer in sein erneuertes Juniorteam unterschrieb. Alle drei Mitglieder - Max Hesse, Dan Harper und Neil Verhagen, wurden sorgfältig ausgewählt und als zukünftige Fabrikfahrer identifiziert. Es war jedoch fair zu erwarten, dass einer von ihnen es nicht zum Abschluss bringen könnte.

Es ist bemerkenswert, dass alle drei den Vertrag als Fabrikfahrer 2023 unterschrieben und heute bei BMW bleiben. Soweit Juniorprogramme gehen, war es ein spektakulärer Erfolg.

Während Verhagen vor allem in den USA arbeitete, nehmen Harper und Hessen regelmäßig an der GT World Challenge teil. Diese Saison teilen sie BMW # 46 Team WRT BMW mit einem Kollegen aus der Valentine Rossi Fabrik. Hessen ist viel beschäftigter mit zwei von ihnen und ist in einer vollen Zehn-Rad-Meisterschaft neben dem Doktor konkurrieren.

"Es ist erstaunlich! Es war ein großartiger Schritt für mich, Valem beim Sprint Cup beizutreten. In der Vergangenheit habe ich nur Ausdauer-Rennen gefahren und ich liebe diese Kombination aus Sprint und Ausdauer.

Val ist nur eine andere Person, ein wirklich netter Kerl. Es ist wie mit einem anderen Fabrikfahrer zu arbeiten. Die ganze Gruppe um ihn herum ist wie eine Familie, und er versucht sehr schwer zu verbessern, was uns alle zusammen wachsen lässt, "sagt Hessen.

Angesichts seiner relativen Unerfahrenheit bei GT-Rennen konnte davon ausgegangen werden, dass Rossi nach Ratschlägen von Hessen sucht. Aber der jüngere Mann bemerkt schnell, dass er so viel von der Legende von MotoGP lernen kann.

"Vale ist ein neunmaliger Weltmeister und hat jetzt vier oder fünf Jahre Erfahrung mit Autos. Er hat viel durchgemacht und er weiß, wie man ein Rennwochenende behandelt.

Er hat ein großes Gefühl, was ein Auto tut, was es tatsächlich darunter fühlt. Das ist etwas, das ich wirklich genieße, weil ich in dieser Hinsicht ähnlich bin. Ich interessiere mich auch für alle Details und Genauigkeit des Feedbacks. Weil wir beide so sind, bewegen wir uns in die gleiche Richtung.

Deshalb haben wir in dieser Saison eine anständige Geschwindigkeit erreicht. Selbst auf Linien, wo wir normalerweise nicht super schnell sein sollten, hatten wir Geschwindigkeit. Wir müssen nur einige Details anpassen."

Diese letzte Bemerkung deutet auf die Geschichte ihrer Saison hin: Trotz der Tatsache, dass der BMW mit der Nummer 46 eine Menge Geschwindigkeit gezeigt hat, bekam er 2026 noch kein hervorragendes Ergebnis. Die Qualifying-Geschwindigkeit war ein besonders starkes Gebiet im Sprint - sie haben den zweitbesten Durchschnitt in der Serie - und das Auto war in Langstreckenrennen wettbewerbsfähig. Aber sie fehlen immer noch die Bühne.

"Ich würde sagen, es war hart, aber wir hatten ein gutes Rennen. Monza war uns wegen des technischen Problems in den Boxen ein Nachteil. Wir waren in einer anständigen Position, und obwohl es nicht Vals Heimrennen ist, ist es immer noch in Italien und es gab eine große Menge; Es wäre schön, dort ein Ergebnis zu erzielen.

Meiner Meinung nach haben wir auch einen großartigen Job in Spa gemacht. Wir hatten ein wirklich gutes Rennen ohne große Strafe. Es war sehr sauber und die Grubenstopps waren gut. Wir waren kurz, um für den Sieg zu kämpfen, aber Montagmorgen haben wir alle zufrieden mit unserer Arbeit aufgewacht. Der sechste Platz war das Maximum, und ich denke, dass, um der beste BMW zu sein, zeigt, dass wir alles getan haben, was wir mit unserem Paket konnten. Hoffentlich wird nächstes Jahr das gleiche sein, nur mit etwas höherer Geschwindigkeit, und wir werden in der Lage sein, zu kämpfen. "

Nach zwei Sprint Cup-Rennen - einschließlich Rossis erster Feldposition in der Misan-Serie - Crew # 46 dieses Wochenende (29 / 30 August) zurück zum Endurance Cup. Es ist auch eine besondere Veranstaltung, weil die jährliche Reise nach Nürburgring ein Heimrennen für Hessen und BMW darstellt.

"Nurburgring ist ein großes Wort für die Deutschen. Es ist in der BMW DNA, und es ist auch ein deutscher Fahrer für mich. Ich lebte seit zwei Jahren um Nordschleife und es ist immer gut, zurück zu gehen. Die Strecke ist mit einem BMW gekennzeichnet, wir haben unseren Showroom und viele Menschen fahren aus München. Sie fühlen sich sofort wie ein sehr wichtiges Rennen.

Da schnell zu sein nimmt viel Mühe. Wir müssen es durch einen wirklich guten Sonntag machen, mit Qualifikationen und Rennen. Es gibt viel Verkehr und die Strecke ist sehr speziell, weil Sie eine Menge langsame Kurven, aber auch hohe Geschwindigkeit am Ende haben. Um Ihr Auto zu optimieren, müssen die Einstellungen überall ziemlich perfekt sein. Es ist eine Herausforderung, "wird der Rennfahrer.