Na papíře nejslibnější víkend pro Peugeot, bez svých nejsilnějších pilotů
Formule
Zdarma

Na papíře nejslibnější víkend pro Peugeot, bez svých nejsilnějších pilotů

Peugeot zažívá svůj nejsilnější víkend od svého debutu ve WEC. S konzistetními top5 výsledky v trénincích a kvalifikaci a solidním BoP vypadá Sao Paulo jako nejslibnější víkend pro vozy Peugeot 9X8. Avšak nejsilnější piloti Peugeotu, Jean-Eric Vergne a Stoffel Vandoorne, jsou v Berlině, kvůli překřížení kalendáře s Formulí E.

Peugeot zažívá svůj nejsilnější víkend od svého debutu ve WEC. S konzistetními top5 výsledky v trénincích a kvalifikaci a solidním BoP vypadá Sao Paulo jako nejslibnější víkend pro vozy Peugeot 9X8. Avšak nejsilnější piloti Peugeotu, Jean-Eric Vergne a Stoffel Vandoorne, jsou v Berlině, kvůli překřížení kalendáře s Formulí E.

Peugeot prohlásil, že potřebuje, aby WEC „našel cestu, která bude spravedlivá pro všechny“, a to s ohledem na BoP, které z jejich 24 hodin Le Mans udělalo velký boj. Peugeot dostal pro Le Mans nejhorší poměr výkonu a hmotnosti; jeho vozy 9X8 se kvalifikovaly na 17. a 18. místě, přičemž vůz #94 se většinou vyhýbal problémům a pod šachovnicovou vlajkou dojel se ztrátou tří kol na 11. místě. Sesterský vůz #93 byl až šestnáctý.

Pro závod v Sao Paulu patří Peugeot na papíře k nejsilnějším a nejslibnějším Hypercarům. Hmotnost a výkon Peugeotu pod 250 km/h se od Spa nezměnily, což znamená, že 9X8 zůstává na 1030 kg a maximálním výkonu 520 kW, což jsou hodnoty, které nyní odpovídají Aston Martinu Valkyrie po snížení hmotnosti britského vozu o 5 kg. Peugeot však byl zasažen snížením výkonu o 6%, což je největší pokles v poli.

Po třech volných trénincích zaměřených na nalezení nejlepšího nastavení pro vozy Peugeot 9X8 na úzkém a hlavně technickém okruhu Interlagos, který byl od závodu v roce 2024 kompletně přebudován, byli Paul Di Resta a Malthe Jakobsen vybráni, aby kvalifikovali.

Ve věku pouhých 21 let se Malthe Jakobsen zúčastnil své první kvalifikační jízdy za volantem vozu Peugeot 9X8 #94. V první části kvalifikace, ve které má 18 hypercarů 12 minut na to, aby zajeli nejrychlejší kolo. Zajel Malthe druhý nejrychlejší čas jízdy 1:23,208, jen 0,4 sekundy za prozatímní pole position.

Paul Di Resta ve voze #93 zajel také působivý čas 1:23,269, třetí nejrychlejší v kvalifikaci. Stejně jako naposledy v květnu loňského roku ve Spa-Francorchamps se oba vozy Peugeotu dostaly do Hyperpole.

Ve druhé části kvalifikace, tedy Hyperpole, zajel Paul Di Resta čas 1:23,101 a překonal tak čas z pole position z roku 2024. O kolo později zajel Malthe Jakobsen čas 1:22,948, čtvrtý nejrychlejší čas, jen 0,378 sekundy od pole position.

Pro tento víkend jsou obě posádky týmu Peugeot pouze dvoučlenné. Jean-Eric Vergne a Stoffel Vandoorne jsou totiž v Berlině kvůli povinnostem ve Formuli E. Mezitím, co Vandoorne a Vergne zažívají ne příliš pozitivní víkend (v prvním závodě skončil Stoffel na 12. místě, Vergne závod nedokončil), Peugeot očekává pravděpodobně nejsilnější víkend ve WEC.

Vergne a Vandoorne jsou bráni za nejsilnejší piloty, které má Peugeot ve WEC k dispozici, a jejich absence v závodě, kde má francouzský výrobce velkou šanci na podium, může být klíčová nevýhoda.

[wp-import-id:11604]

Komentáře

0
Zatím tu nejsou žádné komentáře. Buď první.