Max Verstappen a Chris Lulham vítězí v závodě NLS9

Přesně 100 let po položení základního kamene unikátního okruhu Eifel se Max Verstappen a Chris Lulham zapsali do historie na Nürburgringu. Čtyřnásobný a úřadující mistr světa Formule 1 společně se svým přítelem a týmovým kolegou vyhrál devátý závod vytrvalostní série ADAC Nürburgring.

Duo s vozem Ferrari 296 GT3 týmu EMIL FREY RACING dojelo o 24,496 sekundy před Dennisem Fetzerem, Jannem Mardenboroughem a Fabiem Schererem ve Fordu Mustang GT3 týmu Haupt Racing. Vincent Kolb a Frank Stippler skončili po čtyřech hodinách v sesterském voze třetí. Pro Verstappena bylo vítězství na 57. ročníku závodu ADAC Barbarossa Prize, pořádaném společností MSC Sinzig, jeho prvním závodem GT3, jeho první účastí ve více třídách a jeho prvním vítězstvím mimo Formuli 1 od vstupu do královské třídy – alespoň v reálném motoristickém sportu. V 5. sezóně vytrvalostní série Digital Nürburgring si Verstappen již zajistil dvě vítězství.

Christian Krognes, který v současnosti drží rekord na okruhu ve variantě NLS kombinující krátký okruh a Nordschleife, si ve svém Aston Martinu Vantage GT3 zajistil pole position na osychající trati s časem 8:06,057 minuty. Druhé místo obsadil Stippler, který se zúčastnil dvou sérií, ale ve svém voze JUTA RACING Audi R8 LMS GT3 ztrácel na svém tempu 2,119 sekundy. Verstappen se během kvalifikace krátce umístil na čele časových tabulí, ale nakonec skončil o 3,069 sekundy za ním. Přesto byl o vášnivého závodníka obrovský zájem veřejnosti. Četní fanoušci sledovali výkon hvězdy Formule 1 z paddocku i startovního roštu.

Na začátku závodu se Verstappen ujal vedení v první zatáčce a během svého dvojitého stintu prodloužil svůj náskok před Stipplerem na zhruba minutu. Lulham převzal Ferrari na poslední dva stinty a v přímém srovnání s Kolbem a druhou posádkou Mustangu podal silný výkon. „Je úžasný pocit vyhrát tady v mém prvním závodě,“ řekl Verstappen. „Mým cílem je nakonec soutěžit v 24hodinovém závodě Nürburgringu. Doufejme tedy, že se příští rok zúčastníme dalších závodů NLS.“ Lulham byl také ohromen: „Neuvěřitelné, stále to nedokážu úplně pochopit. Auto bylo fantastické, ale jet s takovým provozem na trati bylo všechno, jen ne snadné.“

Ostatní jezdci přiznali, že jim nakonec nevadilo, že je čtyřnásobný mistr světa porazil. „Být na stupních vítězů s někým, jako je Max Verstappen, je fantastické. To bylo úžasné. Zřídkakdy jsem nervózní, ale dnes jsem trochu byl,“ řekl Fetzer. Mardenborough byl také nadšený z výkonu dua Ferrari: „Bylo nesmírně skvělé závodit s Maxem a Chrisem.“ Stippler byl obzvláště potěšen nedávnými umístěními na stupních vítězů: „Naším cílem bylo zakončit sezónu na lepší pozici, než jsme byli v březnu, a jsme na dobré cestě. Skončit na stupních vítězů za nejlepším jezdcem na světě je naprosto v pořádku. Plně jsem očekával, že Max a Chris vyhrají.“

A když už mluvíme o nejlepším jezdci: Za svůj výjimečný výkon při svém debutu v GT3 byl Verstappen po závodě zástupci řízení závodu, ILN (Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring – Asociace vytrvalostních závodů Nürburgringu) a komentátory závodu jmenován „Jezdcem závodu“.

Další velké překvapení přišlo hned za první trojicí. Dominik a Marcel Fugel spolu s Bennym Leuchterem skončili čtvrtí ve voze Audi R8 LMS GT3 Evo II. Vůz jezdí na biopalivo Volkswagen E20 Gasoline, které je z 60 % obnovitelné. Fantastický debut pro první udržitelný vůz GT3 v Zeleném pekle.

Krognes, držitel pole position, spolu s Mateem Villagomezem a Andersem Buchardtem dosáhli vítězství v kategorii SP9 Pro-Am pro Walkenhorst Motorsport. Korun SP9 Am získali Kiki Sak Nana, Christoph Breuer a Dieter Schidtmann, kteří pilotovali Lamborghini Huracán GT3 Evo II týmu Renazzo Motorsport. Thajský šampion v driftu Sak Nana v rozhovoru vyjádřil svou velkou vášeň pro Zelené peklo: „Závodil jsem zde v NLS od roku 2013 do roku 2016. Poté jsem závodil na jiných tratích v Asii a Evropě. Ale vždycky jsem myslel na Nordschleife. Jsem na Red Bull Ringu nebo v Barceloně – proč pořád myslím na Zelené peklo? Pak mi různí lidé říkali: Jestli tohle chceš, tak to prostě udělej znovu. Teď jsem zpátky a jsem moc šťastný. Díky týmu, protože naše Lambo se řídí čím dál lépe.“

Bývalý jezdec Formule 1 byl úspěšný ve třídě TCR. Tiago Monteiro sdílel kokpit vozu ALM Motorsport Honda Civic TCR FL5 z Estonska s Mikem Halderem, současným jezdcem Formule 1.

Všichni lídři španělské série TCR. Po 26 kolech duo zvítězilo s náskokem 2:35,083 minuty před Kennethem Østvoldem a Andersem Lindstadem v norském voze Møller Bil Motorsport Audi RS3 LMS. Artur Goroyan, Roman Mavlanov (oba z Arménie), Oleg Kvitka (Kyrgyzstán) a šampion VLN Danny Brink skončili třetí v dalším voze Audi od Goroyan RT by sharky-racing.

Svým devátým vítězstvím v devíti závodech položili Nick Wüstenhagen a Ranko Mijatovic klíčový základ pro zisk titulu. Duo v voze FK Performance Motorsport BMW M4 GT4 drží v celkovém pořadí nepřekonatelný náskok a je prakticky nedostižné. V závěrečném závodě sezóny budou korunováni novými šampiony a poprvé po sedmi letech tak nahradí na čele šampionátu tým Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels.

[wp-import-id:22140]