Přestože prvek vypadá jako součást aerodynamiky, není tomu tak. Každý vůz má nově tento "žlábek".
V této sezóně jsou vozy DTM téměř poprvé vybaveny palubní anténou, která přenáší data rychlostí 5G. 5G je zkratka pro pátou generaci a je v současné době nejvýkonnějším standardem mobilní komunikace, který umožňuje přenos velkého množství dat v reálném čase bez zpoždění.
Palubní anténa je umístěna na střeše vozu tak, aby nebyla rušena jinými rádiovými signály. Dokonce má vestavěný router a připojuje se k dalším přístupovým bodům v okolí závodní dráhy, což umožňuje přenos videozáznamů z palubních kamer ve voze prostřednictvím vlastní internetové sítě.
Systémem Riedel jsou od roku 2026 vybaveny nejen vozy DTM, ale i vozy v sériích ADAC GT Masters a GT4 Germany. Jelikož však ne všechna vozidla mají palubní kamery pro televizní přenos – ve Spielbergu to bylo sedm z 21 vozů DTM – musí být z důvodu hmotnosti k ostatním vozům připevněna atrapa kamery.
Týmy musí navíc zajistit, aby chladicí kanál antény nebyl blokován. Plánem je, že se zavedením 5G bude palubními kamerami pro televizní přenos vybavena nejen třetina startovního pole, ale všechny vozy.

Je zajímavé, že poloha antén ve tvaru U na některých vozech se ve srovnání s testem změnila – a některé byly dokonce natřeny v barvách týmu. Je to proto, že organizátoři DTM po testu usilovali o méně nápadný vzhled. U vozu Mercedes-AMG GT3 byla anténa zpočátku během testování namontována v přední části střechy, ale poté byla přesunuta do zadní části střechy.
Tato inovace by mohla přinést další pokroky. V současné době jsou vozy vybaveny až třemi kamerovými systémy: kamerou pro televizní přenos, týmovým systémem a systémem kamer pro incidenty, který poskytuje stevardům záběry pro sporné situace.


Komentáře
0Chceš komentovat?
Pro přidání komentáře je potřeba být přihlášený.