DTM míří na Sachsenring, na okruh jen pár kilometrů od českých hranic
Velké napětí a malý náskok na čele: lídr šampionátu Maro Engel a Thomas Preining jsou prakticky v těsném závěsu, když míří do předposledního kola sezóny DTM na Sachsenringu. Oba jezdce dělí jen jeden bod a doufají v úspěšný víkend na okruhu v Hohenstein-Ernstthalu, aby se připravili na finále šampionátu v Hockenheimu.
Německý Sachsenring je blízko pro české fanoušky. Nejbližší česká hranice, Potůčky v Krušných horách, je vzdušnou čarou přibližně 40 kilometrů od trati. Autem to vytváří přibližně 50 minut jízdy.
Maro Engel vede o jeden bod
Engelova působivá jízda skončila na Nürburgringu: jezdec Mercedesu-AMG nedokončil, a proto poprvé v 18 závodech DTM odjel s prázdnou. Zkušený závodník, který byl shledán zodpovědným za způsobení kolize, musí v sobotním závodě na Sachsenringu startovat s třímístnou penalizací na startovním roštu. Vedoucí jezdec šampionátu však již ukázal, že si dokáže zachovat nervy v záludných situacích a probojovat se do čela pole z konce. Jeho nejbližší rival, Preining, je ve skvělé formě: šampion z roku 2023 získal 89 ze svých 159 bodů v posledních dvou závodních víkendech a byl nejrychlejším jezdcem na oficiálním testu na Sachsenringu zhruba před třemi týdny. „Okruh nám vyhovuje a doufám, že o víkendu dosáhneme nejlepších výsledků. Trať je unikátní, s různými zatáčkami a velkou přilnavostí. Zpočátku je to celá pro leváky, pak přicházejí rychlé pravé zatáčky. To z ní dělá výzvu i pro naše inženýry,“ vysvětluje Rakušan.
Devátý výrobce dodává závodům na Sachsenringu další koření
Diváci se v této sezóně poprvé dočkají vystoupení Audi v DTM. Seyffarth Motorsport nasadí Audi R8 LMS GT3 Evo2. Za volantem bude mladý Simon Conor Primm. „DTM byl vždycky můj velký sen. Před pěti lety jsem ještě závodil v motokárách. Proto je pro mě start v DTM s Audi tento víkend opravdu výjimečný,“ říká 21letý závodník ze saského města Großschirma, který letos závodí ve své třetí sezóně v ADAC GT Masters.
Paul se vrací po těžké nehodě
Unikátní uspořádání Sachsenringu z něj dělá jedinečný závod v kalendáři DTM. Zvlněná trať o délce 3 645 kilometrů má maximální spád 12,8 procenta a stoupání kolem deseti procent. První úsek je úzký a technicky náročný. Následují rychlé zatáčky, než je maximální rychlost dosažena na 800 metrů dlouhé startovní/cílové rovince. Jednou z charakteristik trati, která je zároveň Motocyklová dráha a dějiště Velké ceny motocyklů Liqui Moly v Německu je přilnavý asfalt. Pro Maximiliana Paula je víkend víc než jen o bodování, protože se vrací po nehodě na Norisringu. „Jsem nadšený, že se konečně mohu vrátit k závodění na Sachsenringu. Čas po nehodě jsem naplno využil se svým fyzioterapeutem, se kterým jsem občas dokonce spolu bydlel. To mi umožnilo před třemi týdny se vrátit za volant při testu, a to i díky důvěře, kterou do mě vložili Lamborghini a Gottfried Grasser,“ říká muž z Drážďan.
Doprovodný program zahrnuje juniory a závodní nostalgii z Východu
Fanoušci se v doprovodném programu setkají se dvěma slovy motoristického sportu: ADAC GT4 Germany a BMW M2 Cup jsou dvě série zaměřené na mladé jezdce, které se v každé z nich uskuteční dva závody. Naproti tomu ADAC Historic Cup Ost představí závodní techniku historických vozů z Východu. K vidění budou závodníci formulí a cestovní vozy z doby před rokem 1990 – z doby, kdy byl Sachsenring Classic trvalou součástí závodního kalendáře. Diváci se mohou těšit na napínavé závody a strhující bitvy mezi legendárními ikonami motoristického sportu z bývalého východního bloku.