Mladší bratr legendárního Schumiho Ralf v DTM na své kolegy nestačil

Jméno Schumacher se objevilo i v německém šampionátu cestovních vozů, když tam zavítal mladší bratr sedminásobného mistra světa F1 Michaela Schumachera po odchodu z královny motorsportu.

---

Ralf Schumacher jezdil v F1 ve stínu svého bratra, v DTM se ‚zmohl‘ pouze na dvě pódia

Ralf debutoval ve formuli 1 v roce 1997 s týmem Jordan, se kterým už ve třetím závodě sezony v Argentině stál na stupních vítězů, když dojel na třetím místě, zatímco Michael závod nedokončil. Za svoji 11letou kariéru stanul 26krát na pódiu, z toho šestkrát triumfoval. V Šampionátu jezdců skončil nejlépe na čtvrtém místě v roce 2001, resp. 2002.

Pro sezonu 2008 se přesunul do DTM, když se upsal týmu Mücke Motorsport. Avšak první stupně vítězů přišly až o tři roky později s HWA, když v úvodním závodě sezony 2011 na Hockenheimringu skončil třetí a ve Spielbergu druhý.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
2008	Mücke Motorsport	Mercedes-AMG C 2007	-	7.	3	14.
2009	HWA	Mercedes-AMG C 2009	-	5.	9	11.
2010	HWA	Mercedes-AMG C 2009	-	6.	3	14.
2011	HWA	Mercedes-AMG C 2009	-	2.	21	8.
2012	HWA	Mercedes-AMG C Coupé 2012	-	7.	10	17.

Michael Bartels

Michael Bartels, který v sezoně 1991 odstartoval do čtyř závodů F1 a ani jeden nedokončil, se v německém šampionátu cestovních vozů poprvé objevil v roce 1987, když se zúčasnil podniku na letišti v Mohuči za volantem vozu Ford Sierra XR4 Ti, kde skončil devatenáctý.

Avšak první celou sezonu absolvoval až v sezoně 1994 poté, co podepsal s týmem Jägermeister Schübel Engineering, který mu dal k dispozici vůz Alfa Romeo 155 V6 Ti. Bartels stanul jednou na pódiu, a to v posledním závodě na Hockenheimringu. V Šampionátu jezdců obsadil s 23 body 15. místo.

Vrátil se pak s velkým comebackem DTM v roce 2000. Tentokrát hájil barvy týmu Opel Phoenix, se kterým skončil nejlépe dvakrát na třetím místě – v obou případech v Hockenheimu. V konečném pořadí se posunul o tři příčky oproti sezoně 1995, což bylo zároveň jeho nejlepším výsledkem v jeho kariéře v seriálu. O dva roky později pověsil helmu na hřebík.

V tom samém voze, ale v jiném týmu. S Euroteamem se dočkal o rok později svého prvního triumfu v DTM v Diepholzu, vítězství pak potvrdil i ve druhém závodě na tamním okruhu. Díky zisku 47 bodů mu patřila na konci sezony 10. příčka. Rok 1996 už tak slavný nebyl, neboť se umístil na 21. pozici.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
1987	-	Ford Sierra XR4 Ti	-	19.	0	-
1994	Jägermeister Schübel Engineering	Alfa Romeo 155 V6 Ti	-	3.	23	15.
1995	Euroteam	Alfa Romeo 155 V6 Ti	2	1.	47	10.
1996	JAS Motorsport	Alfa Romeo 155 V6 Ti	-	8.	21	6.
2000	Opel Team Phoenix	Opel Astra Coupé 2000	-	3.	87	7.
2001	Opel Team Holzer 2	Opel Astra Coupé 2001	-	6.	8	18.
2002	OPC Team Holzer	Opel Astra Coupé 2002	-	3.	1	15.

„Je to Glock?“

Poprvé se Timo Glock objevil ve formuli 1 v roce 2004. Tehdy však odjel pouhé čtyři závody, přesto se mu podařilo jednou bodovat. O čtyři roky později jej angažovala Toyota. Ačkoliv nebyli Japonci příliš konkurenceschopní, tak získal Němec celkem tři pódia.

V závěrečném závodě sezony 2008 na okruhu Interlagos bojoval Felipe Massa o mistrovský titul. Ovšem mokré podmínky zamotaly týmům hlavy. Právě na to doplatil Timo Glock, jenž kroužil na vodě s pneumatikami do mokra. Ačkoliv Massa vedl a už začal slavit zisk titulu, tak v poslední zatáčce právě Glocka na slickách předjel Lewis Hamilton, který tak Brazilcovi trofej ‚ukradl‘. Překvapený Brit po překonání Glocka do vysílačky zahlásal legendární větu: ‚Je to Glock?‘.

Po dvou sezonách s Toyotou ještě reprezentoval barvy Virginu, resp. Marussie.

Od sezony 2013 doposud je aktivní v DTM, ve kterém jezdí pro BMW. Získal celkem pět vítězství a v sezoně 2018 byl nejblíže k titulu, když o něj bojoval do posledního závodu. Nakonec však skončil pátý, což je zároveň i jeho nejlepší umístění v Šampionátu jezdců.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
2013	BMW Team MTEK	BMW M3 DTM	1	1.	40	9.
2014	BMW Team MTEK	BMW M4 DTM	-	3.	33	16.
2015	BMW Team MTEK	BMW M4 DTM	1	1.	56	15.
2016	BMW Team RMG	BMW M4 DTM	1	1.	84	10.
2017	BMW Team RMG	BMW M4 DTM	1	1.	133	7.
2018	BMW Team RMR	BMW M4 DTM	1	1.	144	5.
2019	BMW Team RMR	BMW M4 Turbo DTM	-	4.	58	12.
2020	BMW Team RMG	BMW M4 Turbo DTM	-	2.	120	5.

Magnussen byl v F1 nevýrazný, zatímco v DTM o sobě dal jasně vědět

Ve formuli 1 nepatřil Jan Magnussen k zrovna výrazným jezdcům, co se týká výkonů, přestože jej šéf týmu Stewart Grand Prix, Jackie Stewart, označil za “nejtalentovanějšího jezdce od doby Ayrtona Senny”. Dánský pilot nastoupil na start 24 grand prix, z čehož dokončil pouze devětkrát. Jeho maximem byla šestá příčka z Velké ceny Kanady 1998.

V roce 1995, kdy měl podepsáno s McLrenem a odjel jeden závod, měl zároveň angažmá u Mercedesu v DTM / ITC. Právě v ITC zazářil, když se stal vice mistrem.

Sezona	Tým	Auto	Počet vítězství	Nejlepší umístění	Počet bodů	Pořadí v šampionátu
1995	AMG-Mercedes	Mercedes C V6	1	1.	49 / 23	8. / 2.
1996	Warsteiner Mercedes-AMG	Mercedes C	1	1.	97	10.