Škoda Octavia Combi s motorem Audi pro BTCC? Italové se toho nebáli
Závody do vrchu přináší do světa motorsportu neuvěřitelná monstra. Mohou za to především pravidla, která nejsou tak striktní, jako je tomu v případě cestovních vozů nebo formule 1. Italové si jednoho dne řekli, že by bylo pěkné udělat z rodinného combi závodní nesmysl. Škodu nepřipravila přímo továrna, ale firma Autog
Závody do vrchu přináší do světa motorsportu neuvěřitelná monstra. Mohou za to především pravidla, která nejsou tak striktní, jako je tomu v případě cestovních vozů nebo formule 1.
Italové si jednoho dne řekli, že by bylo pěkné udělat z rodinného combi závodní nesmysl. Škodu nepřipravila přímo továrna, ale firma Autogerma, která v Itálii automobilku zastupuje. Na vývoji se podílel Emilio Radealli a s vozem závodili Fabio Danti a Oronzo Pezzola.
Vůz byl postaven podle pravidel třídy Superturismo, ale co na všem bylo to nejzajímavější byl motor, který byl dvoulitrový od Volkswagenu. Stejnou pohonnou jednotku používalo i Audi s vozy A4 pro BTCC.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=wps_CjrPdWo&feature=emb_title
Octavia měla 310 koní a točila až 8750 otáček za minutu. K těmto číslům se ještě přidala skutečnost, že vůz byl neuvěřitelně lehký. Škodovka po vytvarování karoserie z kevlaru měla pouhých 870 kilogramů.
Danti vyhrál všech deset závodů do vrchu, kterých se v roce 1999 se zelenou kráskou zúčastnil. Projekt byl nakonec ukončen po změně technických předpisů v roce 2000, která nejúspěšnější speciál vyřadila z dalšího závodění. Bohužel tento sympatický Ital o rok později zahynul během závodu s vozem Osella.
© Foto Octaviaclub.cz