Lilou Wadoux wartet auf Erfolg im Heimrennen - Le Mans hat noch keine Tasse
Nur wenige Tage vor Beginn des 24-Stunden-Le Mans-Rennens nähert sich Lila Wadoux dem Rennen mit mehr Erfahrung als im Vorjahr in der Kategorie LMGT3. Der französische Fahrer, der im vergangenen Jahr mit der gleichen Mannschaft und dem gleichen Team Richard Mille AF Corse im Wettbewerb steht, hofft, auf dieser Strecke endlich Erfolg zu bringen.
Der Rennfahrer startete 2022 in Le Mans, dann aber in der Klasse LMP2. Es ist nicht ohne Interesse, dass das Auto von Charles Miles und der Legende Rallye geteilt wurde, Sebastian Ogier. Obwohl die Erwartungen relativ hoch waren, war das Ergebnis nach den Problemen bis zum neunten Platz in der Kategorie.
Wadoux kehrte dann ein Jahr später mit Ferrari 488 Evo GTE zurück, stürzte aber bei regnerischen Bedingungen ab. Letztes Jahr war es die 11. Position mit Ferrari 296 GT3. Es ist das erste Mal, dass wir das gleiche Auto für ein Jahr in Folge hatten.
"Es ist immer schön, hierher zurückzukommen. Es ist das Rennen des Jahres, umso mehr, wenn Sie Französisch sind. Wir werden sehen, was wir während der Woche und im Rennen tun können, aber es ist immer besser, hier zu sein als auf der Couch", sagte sie für Endurance-Info.
Eine der wichtigsten Stärken des Teams in diesem Jahr ist die Stabilität seiner Reitroutine. Während der gesamten Saison der gemeinsamen Arbeit ist das Verständnis des Teams inzwischen gut etabliert, vor allem weil das Trio, einschließlich Custodia Toledo und Riccardo Agostini, auch in der European Le Mans Serie konkurrieren.
"Das ist unser zweites Jahr bei ELMS, also kennen wir uns gut. Wir sind weit gekommen und haben viel gemeinsam gearbeitet. Ich würde sagen, wir sind ziemlich nah, so dass die Suche nach einem Kompromiss in den Autoeinstellungen und die Zusammenarbeit wird einfacher. Letztes Jahr war die Premiere für uns. Le Mans ist immer etwas Besonderes. Ich glaube, wir sind etwas besser als letztes Jahr."
Der Rennfahrer wartet nur dieses Wochenende unter der FIA WEC, in diesem Jahr die ELMS und GT World Challenge Europe Endurance Cup.
"Ich würde sagen, das Niveau ist noch höher als im letzten Jahr, wir sind aus FIA WEC und wir kommen in ein wenig wie Außenseiter. Wir haben nicht die Erfahrung der ersten beiden Meisterschaftsrennen oder die gleiche Balance wie die Mannschaften, die das ganze Jahr über antraten."
In diesem Jahr verfügt die Crew auch über eine Evo-Version ihres Ferrari 296 GT3, was ein technisches Upgrade ist, das einen wertvollen Vorteil bei den spezifischen Bedingungen von Le Mans bieten könnte.
"Ich würde sagen, es ist besser im Rennen. Das Auto ist effizienter im Betrieb. Es hat auch ein neues Getriebe, das leicht besser an die meisten Schaltungen angepasst ist. Wir werden in Le Mans sehen, aber ja, es gibt Verbesserungspotenziale."
Neben seinem Langstreckenprogramm findet Wadoux in dieser Saison neben Arthur Leclerco und Sean Gelael den wettbewerbsfähigen GT World Challenge Europe Endurance Cup.
"Ich liebe GT World Challenge. Es ist ein Format, das ich schätze: viele Autos, hohe Konkurrenz und sehr enge Kämpfe.
Wenn Sie seit Jahren nicht in der Meisterschaft sind, müssen Sie sich an Pirelli anpassen. Sie sind ziemlich spezifische Reifen. Je mehr Zeit du auf der Strecke hast, desto besser. Ich denke, Sie können einen leichten Vorteil bei der Qualifizierung haben, wenn Sie Pirelli Reifen, Auto und Meisterschaft Umgebung perfekt kennen. "