Dvoudenní test Pirelli v Le Castellet nabídl pohled do budoucnosti DTM: Výrobce pneumatik požádal výrobce zastoupené v DTM, aby nominovali jeden vůz a maximálně dva jezdce pro testování raných verzí nové, exkluzivní pneumatiky DTM pro rok 2026.

Tento test ale také ukázal první vlaštovky, protože kdo bude příští rok na gridu zatím pořádně nevíme.

Zajímavé bylo také sledovat, které týmy a jezdce výrobci nominovali. S výjimkou Fordu a Audi si žádný z výrobců zastoupených v DTM nedovolil testování vynechat.

Tým HRT vysvětlil neúčast tím, že nový paket Evo pro Ford Mustang ještě není k dispozici a že efekt učení by byl omezený. A Audi po přechodu na Porsche jako svou hlavní značku pravděpodobně v DTM nebude natrvalo soutěžit, což vysvětluje zrušení. Tým Land totiž oznámil právě spolupráci se Stuttgartskou automobilkou.

Ale které jezdce výrobci nominovali? Tým Aston Martin Comtoyou a Mercedes-AMG, mimo jiné, tuto odpověď drželi v tajnosti.

„Letos v DTM soutěžili dva jezdci – a to nemá nic společného s možností, že příští rok budou další dva,“ ušklíbl se ředitel závodního oddělení AMG pro zákazníky Stefan Wendl.

Podle informací z Motorsport-Total.com tým Mercedes-AMG nasadil v testu Julese Gounona a druhého v pořadí Lucase Auera. Očekává se však i potvrzení stálice Mara Engela a pravděpodobně juniora Toma Kalendera, který letos v DTM debutoval.

Nicki Thiim seděl první den za volantem Aston Martinu Comtoyou, což naznačovalo přechod továrního jezdce z Abt do belgického týmu, než druhý den řízení převzal stálý jezdec Nicolas Baert. „Viking“ s týmem vyhrál v roce 2024 závod 24H Spa.

Ve voze Manthey jezdili Ricardo Feller a Thomas Preining, což zní jako velmi pravděpodobná dvojice jezdců pro rok 2026. Tým BMW Schubert nasadil v oba dny veterána DTM Marca Wittmanna.

Tým Emil Frey Ferrari ve středu nasadil pravidelného jezdce Thierryho Vermeulena, než ve čtvrtek debutoval za švýcarský tým Matteo Cairoli. Pilot reprezentoval v letošním roce Mercedes, takže by se jednalo o další změnu v jeho podání.

Za volantem Dörr Motorsport McLarenu seděli jezdci z letošní sezony Timo Glock a Ben Dörr. A testovací tým Lamborghini ve středu nasadil továrního jezdce Marca Mapelliho, než ve čtvrtek převzal volant Mirko Bortolotti. Oba dva řídili zelený testovací vůz Huracan GT3 Evo2, protože jediný prototyp nového Temeraria GT3 se v současné době testuje v USA.

Je zajímavé, že Italové, na rozdíl od Fordu, zřejmě věří, že úsilí se vyplatí, i když s Huracanem s největší pravděpodobností v roce 2026 již nebudou závodit.

Se sedačkou u BMW je kromě Wittmanna také spojován Kelvin Van Der Linde, jenž by se po roční pauze vrátil do šampionátu. Závodník reprezentoval vždy v minulosti Audi, ale od letošního roku je součástí bavorské značky.

Nezávisle na testu potvrdil tým Land Motorsport Bastiana Buuse jako debutanta pro DTM 2026.

„Jsme hrdí na to, že budeme v příští sezóně opět součástí DTM a jsme přesvědčeni, že s Porsche nasadíme silnou sestavu,“ říká šéf týmu Christian Land.

„ V naší debutové sezóně jsme ukázali, že dokážeme soutěžit na samém čele – a na tom chceme v roce 2026 přirozeně stavět. S Bastianem máme mladého jezdce, který přináší spoustu talentu.“