Co bude dál s šampionem DTM Ayhancanem Güvenem? Na akci Noc šampionů v sobotu večer ve Weissachu společnost Porsche poprvé oficiálně potvrdila, že turecký jezdec bude součástí jejich továrního programu Formule E. To také vysvětluje, proč byl sedmadvacetiletý jezdec po čtyřech letech jako smluvní jezdec povýšen na továrního jezdce.

Bývalý jezdec Manthey by se tak stal nejen prvním tureckým jezdcem ve Formuli E, ale také prvním, který nepochází ze série formulových závodů. Pilot vždy jezdil s auty se střechou.

„Je velmi neobvyklé, že Porsche dělá něco takového, ale máme plán a vizi. Chceme vás vyškolit a připravit, abyste mohli v roce 2027 vstoupit do Formule E,“ oznámil Carlo Wiggers, který vede týmový management a je v Porsche zodpovědný za jezdecké smlouvy, ohledně plánů Porsche pro Güvena.

Ve skutečnosti před svým působivým testem pro nováčky ve Formuli E 14. července 2025 v Berlíně, který obdržel jako odměnu za svůj výkon v DTM, Güven neměl žádné zkušenosti s formulovými závody. Po motokárách si musel dát pětiletou pauzu od závodění, než se propracoval v sérii Porsche jedné značky.

Je ale nyní jasné, že Güven opouští DTM na vrcholu a v roce 2026 neobhájí svůj titul? Podle informací z Motorsport-Total.com je to prakticky jisté, i když to na Noci šampionů nikdo výslovně neuvedl, a očekává se, že Güven vstoupí do Formule E až na konci roku 2026, kdy dorazí vůz Gen4 a Porsche postaví druhý tovární tým.

Protože, jak se Motorsport-Total.com dozvěděl, překvapivá posila Porsche má v roce 2026 soutěžit v mistrovství světa vytrvalostních závodů (WEC) a zároveň se připravovat na Formuli E. Zpočátku to ani nevypadalo, že by pro šampiona DTM bylo místo u Porsche ve třídě LMGT3.

Protože se očekává, že překvapivá posila Porsche bude v roce 2026 soutěžit v mistrovství světa vytrvalostních závodů (WEC) a zároveň se připravovat na Formuli E.

Ukončení projektu Iron Dames ve WEC kvůli finančním problémům mateřské společnosti DC Racing otevřelo dveře. Porsche bude nasazovat dva vozy, čímž se otevírá místo pro Turka, ale i jiné jezdce.

A i když je Turek šampionem letošního DTM, titul mu nedal to potřebné – body na super licenci. Pilot potřebuje licenční body FIA, pokud chce na konci roku 2026 vstoupit do Formule E. Podle Mezinárodního sportovního řádu FIA vyžaduje tzv. E-licence 15 bodů, které musí nashromáždit během tří let – plus 100 kilometrů najetých v oficiálním tréninku nebo testu v aktuálním voze Formule E.

Za loňský titul DTM získává Güven pouze šest bodů, zatímco titul LMGT3 by měl hodnotu dvanácti bodů. I druhé místo má hodnotu deseti bodů. Güvena proto čeká další důležitá sezóna, i když v současné době vypadá jako přechodný rok.