Před finálém sezony FIA World Endurance Championship na mezinárodním okruhu v Bahrajnu proběhlo mnono změn v paddocku. Zde jsou nejzásadnější informace, přímo z tratě v Bahrajnu.

• Theo Pourchaire debutuje v Hypercaru Peugeot 9X8 #94, nahrazuje Stoffela Vandoorna, kterému skončila smlouva po závodě ve Fuji.
• Mikkel Jensen oficiálně končí u Peugeotu po tomto závodě, angažmá pro příští rok zatím nepotvrdil. 
• Jean-Eric Vergne se příští sezonu bude soustředit pouze na vývoj Hypercaru a Formuli E, ve WEC závodit nebude. Na rošt se má vrátit v roce 2027. Jeho roli lze vnímat i jako rezervní, s čímž JEV počítá. Oficiální pozici rezervního pilota WEC nevyžaduje.
• Jeana-Erica Vergna nahradí Stoffel Vandoorne, který se měl přesunout k Genesisu, avšak tento krok nevyšel. Belgický závodník se tedy vrací k Peugeotu. 
• Porsche Penske Motorsport odjede svůj poslední závod v FIA WEC, od příští sezony se bude soustředit pouze na americký šampionát IMSA. #6 stále bojuje o titul.
• Mathieu Jaminet odjede tento víkend svůj poslední závod u Porsche. Svůj odchod od německého konstruktéra oznámil minulý týden. 
• Mathieu Jaminet: „Jsem tam už tak dlouho, 10 let. Ještě teď si nejsem jistý, jestli si uvědomuji, že zítra nastoupím do Porsche naposledy. Ale ano, je to určitě emotivní víkend.”
• Kamui Kobayashi potvrdil, že Toyota bude mít příští rok nový aerodynamický balíček. Toyota Gazoo Racing čeká na jeho homologaci. 
• Alpine chce dostat obě auta do čela závodu. Věří, že každý ma stejnou šanci. „Naším jasným cílem je, aby se obě auta dostala na čelo bez ohledu na okolnosti na trati, aby byla opravdu mezi těmi nejlepšími bez jakékoli strategie, štěstí nebo velkého riskování,” řekl Jules Gounon. 
• BMW WRT v rámci technického media briefingu shrnulo plány a updaty pro příští sezonu. 
  • Program v IMSA bude hodne úzce spojený s programem WEC pro BMW WRT, očekává se, že spousta továrních pilotů bude mít tzv “double duty,” tedy dvojité angažmá. 
  • Propojení pilotů je důležité zejména kvůli feedbacku, jelikož lidský aspekt je stále nejdůležitější, i v moderním motorsportu, který je řízen daty. 
  • Nový aerodynamický update pro sezonu 2026 byl uveden primárně za účelem vylepšení na trati, konkretně se jedná update přednho splitteru a světel. 

• Kevin Magnussen zhodnotil svou sezonu pozitivně, avšak konstatuje, že trati, které zná z Formule 1 jsou pro něj daleko těžší, jelikož Hypercar se na nich chová jinak než je zvyklí. 
• Valentino Rossi: „Chtěl bych závodit s Hypercarem, ale momentálně to není možné, tak jsem spokojený s GT3. Chtěl bych pokračovat s 24h Spa a do budoucna přidat třeba Nürburgring, ale není to jednoduché, protože nemám permit.”
• Antonello Colleta, šéf vytrvalostní divize potrvrdil, že Alessandro Pier Guidi zůstane s týmem v Hypercars, dle jeho smlouvy. Zdůraznil, že italslý závodník je zakořeněn do intentity Ferrari. 
• Colleta rovněž vychválil Alessia Roveru, který v neděli usedne do vozu Ferrari Hypercar v rámci nováčkovského testu. V průběhu sezony v Hypercaru odjel i soukromé testy. Avšak sedačka pro Roveru není v plánu, ani v netovárním žlutém Ferrari #83.
• Ferrari zdůraznilo, že odchod Porsche Penske z WEC není nejlepší pro šampionát. Jejich krok však respektují.