Rychlá jezdkyně byla součástí sestavy továrního týmu Porsche už v loňské sezoně. Loni odjela testovací kola ve Valencii za volantem monopostu pro Antonia Felixe da Costu, zatímco letos se posadila do vozu s číslem 1 úřadujícího šampiona Pascala Wehrleina.
Jílková absolvovala s monopostem Porsche 99X Electric Gen3 Evo celkem 36 kol, během čehož zkoušela různé programy a nastavení vozu.
„Monopost je opravdu jedinečný a odlišný od všeho, co jsem dosud řídila. Největší rozdíl je v elektromotorech, které pohánějí každé kolo, což přináší nejen specifické vlastnosti při akceleraci, ale také při rekuperaci energie,“ hodnotí monopost závodnice.
„Absence posilovače řízení zvyšuje fyzickou náročnost jízdy. Mluvila jsem s kolegy s minulostí ve Formuli 2 a shodují se, že Formule E je fyzicky dokonce náročnější. Navíc, rekuperace energie mě opravdu baví, protože vnáší do závodění novou úroveň strategie. V porovnání s GT vozy, kde mám při jízdě limitované možnosti měnit nastavení, zde mohu s vozem neustále pracovat – mám kontrolu nad jeho jízdními vlastnostmi prostřednictvím úprav na volantu, což mi umožňuje reagovat na podmínky na trati v reálném čase.“
Jílková zatím neoznámila plány na další sezonu, ale ráda by pokračovala s Porsche.
„Zatím se o všem jedná jaký bude můj závodní program v roce 2025. Po čtyřech letech v GT4, je ale můj cíl přesedlat o třídu výše, tedy do vozu GT3.“
Po jedné sezoně s vozem Lamborghini GT3 ve WEC se sytě růžová posádka Iron Dames…
Mercedes-AMG vstupuje do World Endurance Championship pro sezonu 2025. V kategorii LMGT3 bude mít dva…
Maro Engel vyhrál dramatický závod Světového poháru FIA GT, když odolal pětisekundové penalizaci za způsobení…
Cadillac Racing přizpůsobil svůj tovární program pro svou třetí sezónu ve WEC, jelikož JOTA je…
Dle webu Sportscar 365, Lamborghini zvažuje kompletní ochod z WEC, jak v kategorii Hypercar, tak…
Trojnásobný vítěz závodu 24 hodin Le Mans Andre Lotterer věří, že letošní zisk titulu mistra…