„Bojujeme s kluky, kteří nás převyšují o 10 nebo 15 (milionů) ku 1. Kluky, kteří testovali 100 000 kilometrů. To si rozhodně nemůžeme dovolit a jestli tam v budoucnu bude nebo nebude místo pro soukromníky? To si nejsem jistý.
Ale letos uděláme, co je v našich silách, a uvidíme, jak se nám bude dařit, a budeme se dobře bavit,“ řekl Glickenhaus před závodem 1000 mil v Sebringu.
To znamená, že bývalý filmový producent je potěšen, že bude letos závodit ve WEC. Na otázku, zda mu bylo ctí závodit s Ferrari za stejných podmínek ve stejné kategorii, Glickenhaus odpověděl: „Určitě, myslím, že jsme poctěni, že to můžeme udělat, ale upřímně řečeno, je pro mě větší ctí závodit s Toyotou.
Toyota je největší automobilka na světě. Když se podíváte na to, co tady dělají, a když se podíváte na jejich auta, vyhrají každý závod a Le Mans a myslím, že sezóna bude opět dost nudná,“ vysvětluje Glickenhaus.
Tým se na 1000 mil v Sebringu trápil a ztrácel tempo oproti Toyotám a Ferrari. „Problém je, že pokud nemáte peníze na testování, nemůžete dostat své auto tam, kde by mělo být. Není nic, co by BoP dokázala magicky opravit”.
Pokud jde o příští rok, Glickenhaus zůstal mlhavý ohledně vyhlídek svého týmu. „Není to náš poslední rok, snad ne. Uvidíme, jak to půjde, a uvidíme, jestli seženeme sponzory. Myslím, že bychom mohli sponzorům nabídnout obrovskou publicitu.
Myslím, že by se k nám mohli připojit soukromníci s nejnižšími náklady na auto, nejnižšími provozními náklady a nejnižšími náklady na náhradní díly. Existují tito lidé? To zjistíme. Pokud ano, fantastické. Pokud ne, tak uvidíme co bude“ řekl.
Na německém Oscherslebenu zahájily testy také vozy kategorie GT4.
Nicki Thiim v této sezoně opět nebude chybět v DTM, ale zatímco Dán zůstává ve…
Oficiální testy na novou sezonu DTM byly zahájeny. Piloti se po zimní přestávce sešli na…
Závodní tým HRT Ford Performance prezentoval své dva piloty.
Loňský šampion Formule E, Pascal Wehrlein, doplní sestavu třetího vozu Porsche Penske pro 24h v…