DTM

Vrátí se Timo Glock do DTM?

Timo Glock v září loňského roku oznámil, že už nebude továrním jezdcem BMW. Na startovní listině pro tento rok nefiguruje, nicméně Němec odhalil, že je v kontaktu jak s týmy DTM, tak i stájemi, které se účastní legendární 24hodinovky Le Mans.


Ani minulý rok nebyl bývalý pilot formule 1 na soupisce, ale ve třetím klání šampionátu na italské Imole se nečekaně vrátil do kokpitu GT3 týmu bývalého šampiona DTM Roberta Ravaglii coby hostující jezdec.

Byl to ale jeho poslední závod pod bavorskou značkou, jelikož na konci roku s nimi ukončil po 10 letech spolupráci.

To však neznamená, že na DTM zcela zanevřel. Naopak prozradil, že se mu možná naskytne příležitost comebacku: „Jsou nějaké varianty – také směr DTM, ale vždycky to bylo jenom o tématu: Musíš přinést budget. To je momentálně všeobecně těžké.“

Minulý víkend se Glock zúčastnil DMV BMW 318 Cupu na Hockenheimringu, ve kterém skončil na druhém místě. Věří, že ještě někde dostane angažmá pro tuto sezonu.

„Pro Le Mans je stále několik variant. Musíme ale počkat, jak se to vyvine,“ uvedl v rozhovoru pro portál Motorsport.com.

Glocka lanaří jeho bývalý manažer

Peníze vládnou světem a není tomu jinak ani v motorsportu. Doplatil na to nejeden pilot. Také Glock mohl být opět továrním jezdcem, avšak jednání ztroskotala na financích.

„Byl jsem v kontaktu s pár týmy – více k tomu nemohu říci. Měl jsem krátké jednání a v něm zaznělo, že mám s sebou přinést balík peněz, ale to bohužel není možné.“

Na otázku ohledně spolupráce s bývalým manažerem Hansem-Bernardem Kampsem, jehož tým Project-1 nasadí letos dvě BMW M4 GT3 odpověděl: „Mluvili jsme spolu. Také to byl jeden tým, a ještě jednáme, ale momentálně je těžké přinést rozpočet.“

Aby mohl Project 1 závodit se dvěma auty musí ročně zaplatit startovné 2,4 – 2,6 milionů eur. Z toho milion eur poskytne BMW a zbytek musí zafinancovat tým, který může jedno z aut zcela zdarma uvést na trh.

Tým tak potřebuje milion eur, aby mohl zaštítit druhé BMW, což není zcela jednoduché zařídit, jelikož v pravidlech DTM jsou uvedeny částky, které titulární sponzor v DTM za jedno auto platí, obvykle menší než půl milionu eur.

Není tedy divu, že je Glock ohledně angažmá v mistrovství zatím při zemi. Protože kromě volné sedačky u Project 1 je k dispozici pouze místo u týmu Grasser.

Jak vidí svoji budoucnost rodák z Lindenfelsu? „Když už, tak to půjde směrem vytrvalostních závodů. Tam by se možná mohlo občas něco naskytnout, jako například Le Mans nebo něco podobného.“ Dalším otazníkem je, v jaké kategorii by to bylo. Prototypy nebo GTE? „Aktuálně je oboje tématem,“ uzavřel.

Redakce

Recent Posts

Nicki Thiim se vrací na Norisring, kde vyhrál loni svůj první závod DTM

Norimberské ulice tvoří první červencový víkend kulisy pro DTM: Norisring je na programu tento víkend.…

4 dny ago

Mercedes odjíždí z 24h Spa s hořkým pocitem

77. ročník závodu CrowdStrike 24 Hours of Spa opět dostál své pověsti nejtěžšího závodu GT3…

4 dny ago

Jordan Pepper: 24h Spa byl cíl, který jsme si vytyčili v kalendáři

Lamborghini dosáhlo nového milníku ve své závodní historii, poprvé totiž zvítězilo v celkovém hodnocení 24hodiovém…

5 dny ago

Lamborghini vítězí poprvé ve 24h Spa

Nečekaným vítězem letošní belgické čtyřiadvacetihodinovky se stalo Lamborghini #63 týmu GRT - Grasser v posádce…

6 dny ago

F1: The Movie; Brad Pitt jako nejsilnější pilot F1 a nepovedená reprezentace žen

F1: The Movie, dlouho očekávaný film o formuli 1 s Bradem Pittem v hlavní roli,…

2 týdny ago

Blog: Proč Ferrari dominuje?

Ferrari Hypercar dominuje letošnímu ročníku FIA WEC. Z dosavadních čtyř závodů vyhrál ikonický italský konstruktér…

2 týdny ago