DTM

DTM: Jezdci opět kritizují vedení závodu

Před začátkem závodního víkendu ve Spa-Francorchamps měli jezdci tradiční tiskovou konferenci, na které vyjádřili nesouhlas s rozhodováním ředitelství závodu ohledně udělování trestů. Zejména staří matadoři jako René Rast, Nico Müller nebo Maximilian Götz volají po návratu ke starému systému z dob Class-1. Nyní vládne v DTM anarchie, kde si můžou jezdci dělat, co chtějí, a nedostanou za to prakticky žádný trest.


Po posledním podniku na Nürburgringu se René Rast, kterého sestřelil David Schumacher, rozčiloval, že by se mnozí soupeři měli vrátit do motokár, jelikož jejich jízdní styl je otřesný a často i nebezpečný.

Nejen podle Rasta, ale i ostatních jezdců je jízdní styl příliš „tvrdý“ a penalizace mírné. Ředitel závodů Scott Elkins téměř vůbec nevyužívá penalizaci průjezd boxy, za to rozdává pětisekunové trety nebo trest odsunu míst na startu nadcházejícího závodu.

„Letos je závodní ředitel trochu mírný na všechny jezdce. Máme na startovním roštu hodně aut. Tímto nastala v sezoně v určitém bodě katastrofa. Když dáte šanci 30 profesionálním jezdcům závodit tak tvrdě, jak jen mohou, tak objevují šedé zóny a vzájemně na sebe tlačí, jak jen mohou,“ popisuje lídr šampionátu Sheldon van der Linde, jehož slova cituje portál gt-place.com

„Není pěkné to vidět. Jezdci jdou více na limit proto, že auto po poškození neztratí příliš výkonu. Tomu se nemůžete nikdy zcela vyhnout. A DTM je také kontaktní sport se soubojema kolo na kolo. Musí tam být respekt a musí se nechávat více místa na výjezdu ze zatáček. Takhle to není žádná zábava a není vidět, kdo je zaslouženě vpředu. Dřívější koncept byl lepší a měli bychom ho vrátit.“

„Vraťte zpět tvrdé, ale férové závodění.“

Rast je již jedním z mála pilotů v poli, kteří si pamatují na starou dobrou éru Class 1. Nebránil by se návratu k tomuto formátu. Podle něj se v současnosti z DTM stává jakési „demoliční derby“, ve kterém mají piloti naprosto volnou ruku a dovolí si cokoliv, jelikož za to nepřijde nikterak bolavý trest.

„Dříve nás nabádali, abychom jezdili bok po boku. Tehdy ředitel závodu říkával: ‚Nechci vidět, že někdo někoho vytlačí na vnějšek trati a nenechá mu místo.‘ Tato pravidla už nemáme. Prakticky je to volná jízda. Pokud je někdo venku, přestanete řídit a vytlačíte ho ven. Nebo brzdíte o něco později a vytlačíte ho. Takhle bylo závodění zábané,“ nešetří slovy kritiky rozhořčený trojnásobný šampion z let 2017, 2019 a 2020.

„Tak jste se mohli spolehnout na ostatní jezdce. Bylo jedno, jestli je navnitřku nebo navnějšku. To bylo cool závodění a přál bych si, aby se to vrátilo. Já se ještě snažím nechávat ostatním místo. Nicméně, pokud budu zas a znovu za blbce, pak to jednou přestanu dělat. Tak daleko to ale nenechám dojít.“

Rodák z Mindenu kritizuje zejména to, že současná auta dovolí kontakty, které dřív byly nemožné, jelikož „neexistují žádná pravidla, která by to zakazovala, a protože je na roštu tolik aut. Tyto faktory mi ztěžují kotrolu nad závoděním. Měli bychom si promluvit s ředitelem závodu o tom, abychom měli tvrdé, ale férové závodění. Část s férovým závodním mi chybí. Buďto to probereme na brífinku s jezdci, nebo budou pravidla, která povolí závodit bok po boku.“

Pilot SSR Performance Laurens Vanthoor však zdůrazňuje, že najít kompromis je velmi náročné. „Je těžké najít rozumnou kombinaci. První závod na Norisringu byl katastrofální, druhý naprosto nudný. Všichni by se měli uklidnit a držet se základních pravidel ředitelství závodu. Měli bychom mít možnost závodit proti sobě. Zároveň je také naší povinností respektovat ostatní. Lehko se to řekne, ale v realitě je to težké aplikovat.“

Redakce

Recent Posts

Iron Dames oznamují partnerství s Porsche ve WEC

Po jedné sezoně s vozem Lamborghini GT3 ve WEC se sytě růžová posádka Iron Dames…

15 hodinami ago

Mercedes vstupuje do WEC s Iron Lynx

Mercedes-AMG vstupuje do World Endurance Championship pro sezonu 2025. V kategorii LMGT3 bude mít dva…

2 dny ago

Divoké Macau vyhrál Maro Engel

Maro Engel vyhrál dramatický závod Světového poháru FIA GT, když odolal pětisekundové penalizaci za způsobení…

4 dny ago

JOTA Sport by Cadillac odhaluje jezdecké posádky pro příští sezonu WEC

Cadillac Racing přizpůsobil svůj tovární program pro svou třetí sezónu ve WEC, jelikož JOTA je…

1 týdnem ago

Lamborghini zvažuje kompletní odchod z WEC

Dle webu Sportscar 365, Lamborghini zvažuje kompletní ochod z WEC, jak v kategorii Hypercar, tak…

1 týdnem ago

Pro Lotterera má letošní titul ve FIA WEC daleko větší hodnotu – dřív nebyla konkurence

Trojnásobný vítěz závodu 24 hodin Le Mans Andre Lotterer věří, že letošní zisk titulu mistra…

1 týdnem ago