BMW se zavázalo k nové sadě pravidel pro rok 2023. Bavorská značka se příští rok vypořádá s IMSA WeatherTech SportsCar Championship s týmem RLL, než se pustí do závodu 24 hodin Le Mans a FIA World Endurance Championship od roku 2024 s WRT.
Vůz, který společně vyvinula Dallara, prochází testovacími a vývojovými pracemi, aby byl připraven na svůj závodní debut v lednovém Rolex 24 v Daytoně, přičemž piloti Schubert Motorsport DTM van der Linde a Eng patřili mezi tovární esa BMW, kteří zatím prototyp vyzkoušeli.
BMW v červenci odhalilo, že vůz bude poháněn motorem V8 založeným na DTM 2017-18, i když nyní v přeplňované formě, ale van der Linde i Eng řekli, že má podobnou charakteristiku jako Class 1.
„Barcelona byla evidentně mega, je to také trať s vysokým přítlakem, takže opravdu cítíte fyziku vozu,“ řekl lídr DTM van der Linde,
„Mně auto hodně připomíná Class 1. Styl jízdy a vše, co vyžaduje rychlost, je velmi podobné vozu Class 1.
Mohl jsem vzít hodně z toho, co jsem se naučil v Class 1, přenést to do LMDh a rychle se adaptovat.
Myslím, že největší rozdíl je pro mě v tom, že má větší výkon, ale úrovně přítlaku, které bych řekl, jsou ještě menší u vozu LMDh.“
Eng, vítěz závodu v Zolderu v roce 2019, souhlasil: „Je to velmi podobné jako s Class 1. Na rovince je to samozřejmě rychlejší, protože je k dispozici více energie.
Odpor je pravděpodobně nižší, protože auto je prostě jiné než Class 1. Rychlosti v zatáčkách mi hodně připomínají Class 1, vysoká rychlost je skvělá.“
Na německém Oscherslebenu zahájily testy také vozy kategorie GT4.
Nicki Thiim v této sezoně opět nebude chybět v DTM, ale zatímco Dán zůstává ve…
Oficiální testy na novou sezonu DTM byly zahájeny. Piloti se po zimní přestávce sešli na…
Závodní tým HRT Ford Performance prezentoval své dva piloty.
Loňský šampion Formule E, Pascal Wehrlein, doplní sestavu třetího vozu Porsche Penske pro 24h v…