Italové si jednoho dne řekli, že by bylo pěkné udělat z rodinného combi závodní nesmysl. Škodu nepřipravila přímo továrna, ale firma Autogerma, která v Itálii automobilku zastupuje. Na vývoji se podílel Emilio Radealli a s vozem závodili Fabio Danti a Oronzo Pezzola.
Vůz byl postaven podle pravidel třídy Superturismo, ale co na všem bylo to nejzajímavější byl motor, který byl dvoulitrový od Volkswagenu. Stejnou pohonnou jednotku používalo i Audi s vozy A4 pro BTCC.
Octavia měla 310 koní a točila až 8750 otáček za minutu. K těmto číslům se ještě přidala skutečnost, že vůz byl neuvěřitelně lehký. Škodovka po vytvarování karoserie z kevlaru měla pouhých 870 kilogramů.
Danti vyhrál všech deset závodů do vrchu, kterých se v roce 1999 se zelenou kráskou zúčastnil. Projekt byl nakonec ukončen po změně technických předpisů v roce 2000, která nejúspěšnější speciál vyřadila z dalšího závodění. Bohužel tento sympatický Ital o rok později zahynul během závodu s vozem Osella.
Porsche Penske 6 vede už od prvního závodu letošní sezony, jelikož jezdci v Kataru zvítězili.…
Lídři šampionátu odjíždějí z Japonska s plným počtem bodů. Estre, Lotterer a Vanthoor ovládli předposlední…
Tovární jezdec Lamborghini Jordan Pepper reagoval na Reneho Rasta po jejich kolizi v nedělním závodě…
Luca Stolz vrací slávu Mercedesu. Němec přivezl značce vítězství na Sachsenringu poté, co startoval jako…
Britský pilot Jack Aitken zvítězil na Sachsenringu po startu z pole position. Stupně vítězů doplnili…
Jules Gounon se vrátí do sestavy hypercarů FIA WEC příští týden pro 6h Fuji, kde…